Obras da primeira ciclovia de Camaquã devem começar a qualquer momento
Camaquã ganhará sua primeira ciclovia. As obras devem começar a qualquer momento, conforme informações do prefeito João Carlos Machado. O espaço aos ciclistas integra o projeto de recuperação da avenida Cônego Walter Hanquet (Faixinha), obras que começariam nesta semana, mas o mau tempo impediu que a Construtora Pelotense começasse a trabalhar.
O prefeito é otimista com a obra. Ele explica que a Construtora Pelotense está com o maquinário parado na obra de duplicação da BR-116, por isso, entrará com força total para a obra: “A construtora trará muito maquinário, se o tempo permitir, o novo asfalto estará pronto até o final do ano, assim como a ciclovia”, diz o prefeito, detalhando que apenas obras em canteiros, calçadas e abrigos nas paradas de ônibus, também integrantes do projeto de revitalização da avenida, devem se estender um pouco mais.
A ciclovia
O projeto prevê que a ciclovia terá toda a extensão da Faixinha, desde a BR-116 até a rua antes da ponte do Arroio Duro, com 2,40m de largura. Uma das condicionantes do trabalho contratado foi a criação de uma ciclovia no lado leste da avenida, no sentido bairro–centro, por não possuir muitos cruzamentos e assim permitir fluidez e segurança aos usuários desse modal de transporte. Devido às limitações impostas pela geometria da via existente e a restrição quanto à utilização da área dos passeios existentes, reduzindo sua largura, a ciclovia teve de ser dimensionada com larguras mínimas, suficientes para a inserção de duas bicicletas simultâneas e paralelas.
A delimitação entre a ciclovia e as faixas de tráfego da avenida se dará por meios-fios de concreto colocados de forma intermitente ao longo de toda a extensão da avenida, respeitando-se cruzamentos, entradas de garagem e paradas de ônibus. Sobre as paradas de ônibus especificamente, tratam-se de ponto de conflito irrelevante, que dispensa especial atenção no seu tratamento. Sendo assim, a solução mais adequada foi a inversão do posicionamento da ciclovia nos locais de paradas, fazendo com que o abrigo de passageiros ficasse mais próximo à faixa de tráfego do ônibus. Nesses pontos, o nível do pavimento da ciclovia é o mesmo do passeio e a ligação entre estes se dá por uma rampa com declividade adequada.
